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早在2018年的一次股东会上，被问到退休的问题时，当时68岁的郭台铭说，有一点他还是要纠正一下，美国总统特朗普比他大好几岁，“他七十几了，我还没到70岁”。有港媒报道称，郭台铭表示，鸿海要培养接班人，这是每天早上、晚上都在思考的问题。但往后这五年不会考虑，因为鸿海正在转型，这对公司来说很重要，不能随意谈接班，“往后5年我的身体还OK，5年之内绝不会退休。”

新京报记者注意到，新入局者主要瞄准中高端专车市场，自有司机与车辆，安全系数高，出行体验好，但费用是平常开车两倍，对于普通人日常出行影响有限。“网约车属于重资产重运营，还未迎来盈利期，车企入局的规模应该不大”，互联网分析师季城认为，车市低迷，汽车销量下滑、库存增加，车企进入网约车的一大原因是增加分销渠道。

据了解，印度总理莫迪一直在推动全球科技巨头将印度用户的数据储存在印度境内，理由是需要保护公民，方便印度执法当局获取信息。谷歌和Facebook等公司对此表示抗议，称这将使外国公司更难以开展业务，并损害印度的数字经济和创新。最近几个月，TikTok（抖音海外版）和该公司的另一个应用程序Helo在印度受到了抨击，因为它们可能会让幼儿暴露于色情内容。印度法院在4月份曾以此理由封禁TikTok，但在字节跳动成功上诉一周后，TikTok便解禁了。

至于媒体对江淮代工能力的质疑，李斌更是觉得“无厘头”。“与江淮合作代工实际是汽车产业的极大创新……这实际上是整个产业链的资源重组，让所有人干擅长的事情。”李斌还表示，“一辆汽车的质量早在设计、选材的时候就基本定型，制造的目的是要达到设计的标准。”

在选择这类产品时，他建议投资者关注两点：事前有完善的团队明确新股的定价、询价、报价；事后有清晰的机制保证卖出策略的落袋为安。此外，打新基金也格外值得注意。有大型第三方基金销售公司渠道人士认为，想要分享科创板打新红利，现在认购打新基金即可快速上车。上述基金分析师同样表示，“其实绝大部分基金都会参与科创板打新的，尤其是之前打新参与比较多的，不可能放弃科创板打新。” 在挑选方面，盈米且慢研究总监靖轩指出，“科创板打新基金，更需要根据打新团队过往的管理水平，科创版由于发行制度不一样，跟以往打新不一样，不能以过去的收益率来评估。”

此外，随着美联储议息会议将于下周举行，欧元也将受到美联储最终决定所产生的连带影响。据瑞典北欧斯安银行认为，考虑到美联储将于今明两年持续收紧货币政策，预计未来几个季度美元将持续收复此前失地。中期看跌欧元，三个月目标下看1.10。美元兑加元整体波动不大，随着美元下跌而同步下跌。北美自由贸易协定谈判的不确定性所造成的风险仍随时可能爆发。政治不确定性仍笼罩在北美自贸谈判的上方。墨西哥将于7月1日举行总统大选，美国将于11月中旬举行中期选举，关于北美自贸协定的前景仍有很多的不确定性。