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两栖攻击舰在搭载F-35B战机以后，一定程度上就相当于一艘轻型航母当然与正牌的航母相比，两栖攻击舰搭载F-35B的性能差距还是相当巨大的，这不仅体现在后者较小的吨位、飞行甲板尺寸以及机库面积，导致其搭载F-35B时较少的载机量和相对低效的运作效率上，也体现在其他的相关领域，比如由于机种配置的问题，两栖攻击舰上既没有舰载预警机也没有专用的电子战飞机，在编队的态势感知和电磁压制能力上要差得多；加上两栖攻击舰的航速远低于航母，在可部署性和快速性上都有所不足，想要做到“神出鬼没”的难度也更低，除此之外，由于为两栖戒备大队承担护航的舰艇数量比航母大家大队要少，加上缺乏早期预警，其防御作战能力和抗打击能力也远远无法和航母打击大队等量齐观。换言之，在西太平洋部署以两栖攻击舰搭配F-35B的模式来充当“轻型航母”，如果没有得到诸如其他航母打击大队的支援，其自身的生存能力不容乐观，而一旦有航母打击大队在……其本身的存在价值又要受到质疑。

目前戴森已经拥有400名工程师参与汽车项目，默默开发了至少三年半时间。戴森还表示，不会与现有汽车公司合作研发电动车，而是会和供应链厂商密切合作，尤其是亚洲的供应商。戴森CEO吉姆·罗文（JimRowan）表示：“选择汽车生产地是一个非常复杂的考量，主要基于供应链，市场准入以及达到目标的专业能力。”

另外，根据统计数据来看，今年整体的发行利率都比较高，不管是民营企业还是国有企业，信用利差也达到了2015年以来的高位，尤其民营企业的信用利差是明显要高于央企和国企的。“上述是外部的融资环境对民营企业造成的影响，但其实民营企业自身也面临诸多的问题。”史曼指出，一是公司治理，或者更严重的涉及到财务造假，还有甚至出现了比如管理层频繁的更换，或者管理层和大股东掏空公司的情况。再有，大股东的股权质押比例非常高，尤其是目前股市是一个下行趋势之下，这种风险其实在今年暴露的尤为突出。除了这些，还有短债占比比较高。

黄牛张强则是强烈建议外地牌照不要再注册滴滴了。5月8日上午，张强告诉中新经纬：“滴滴现在很难搞，不仅价格高，还要线下验车，即使你现在注册成功了，跑不了多久也会被封的。”他说，“美团现在可以跑一跑，但美团客人投诉比较多，一投诉就有被封号的危险，而且美团的补贴没有以前那么多了。不过现在美团情况没有滴滴那么严，交800块钱给你注册一个号。”

中国一直是WTO多边贸易体制的坚定维护者，同时也是经济一体化和全球贸易自由化的受益者，应当参与和推动新一轮WTO的改革，促使改革朝着推动全球贸易自由化的方向发展。但事实上目前提出的WTO改革主要方案都对中国都存在不利的趋势，改革的方向基本都是有利于美国而损害中国的利益和诉求。

欧元策略：1.1380区域做多，止损1.1330，目标1.1425，1.1455英镑1月18日（周四）英镑开盘于1.2878，最高1.3010，最低1.2831，收盘1.2986，涨幅0.81%。英国次公投呼声高涨，英国首相推迟脱欧后备计划投票时间，英镑收益大涨，盘整一定上破1.300的整数关口。