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汽车产业归根结底是品牌力的角斗场。2015年正值北京奔驰十周年之际，北汽集团董事长徐和谊当时表示：“北汽正在与戴姆勒股份公司谈股份收购事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”对于收购戴姆勒股份，北汽一直是认真的。或许是在持续稳定的利润之下，身份问题的解决暂时搁浅。

与此同时，投资者也密切关注与2020年总统大选有关的事态发展，备受关注的爱荷华州候选人大会定于周一晚些时候举行。焦点个股谷歌的母公司Alphabet（GOOG，GOOGL）将于周一收盘后发布财报。投资者希望从财报中了解该公司除广告业务之外的营收状况。YouTube和自动驾驶子公司Waymo是最有前途的收入来源。

如果按照可口可乐模式建立一家企业，却违反这一关键的“风险外包”信条，就会问题丛生。连可口可乐自己也曾经犯下如此错误，在其经营历史上，收购果汁农场、咖啡种植园、介入装瓶企业等，结局都不甚妙；在纵向一体化思路几经折返之后，中国和北美的装瓶资产都已经在近几年被处置掉了。而没有这样干的特斯拉就面临了很多麻烦：很难理解一个创立了paypal，自己另一家公司的火箭靠拼装的人，会选择自建汽车工厂，并把自己大量的时间花在品质控制上，乔布斯泉下有知都会嘲笑他吧。

帮扶中小企业的方法有千万条，但做好复工复产是最重要的那一条。已有的帮扶措施，可以解决暂时的问题，但企业最终要摆脱困境，需要尽快恢复生产。在不影响疫情防控工作的前提下，让企业尽快复工，是解决当下难题最关键的举措。为了复工复产，一些地方也做了相当多的工作，但也有部分地方存在限制过度的情况。比如无锡和扬州就对湖北、浙江、广东、河南、湖南、安徽、江西7省的人员一律劝返，湖北作为疫情重灾区可以理解，但河南、安徽、江西等省不同下级行政区划情况各不相同，对这些劳务输出大省的人员“一 刀切”劝返，中小企业将面临缺人甚至无人可用的窘境，于复工不利。又比如，2月10日社交媒体流传出一张要求外地租客和房东各交50万元保证金的社区通知，这显然是一种变相拒人于千里之外的手段。笔者还从一位小企业主处了解到，尽管他所在企业员工只需一半人复工，但其所在园区要求企业必须备满全员10天（即两周）所需的口罩，这给他的企业复工带来了很大困难。

但值得注意的是，一些人以“出租自己”为幌子提供特殊服务。在一名出租时间女性的技能栏里，写着可缓解情绪压力、代驾驶、口语陪练。记者想要私信了解情况，但未收到任何回复。于是，记者点开预约并付预约款，不到一分钟便收到带有对方手机号码的短信。记者拨打此号码，很快便有一名女性接通电话，并与记者确认是在App上预约的用户。记者以软件上标写不清为由，询问能够提供什么服务，她表示：“上门按摩，价格499元，且车费另付。”

技术上可行，经济上合理吗？德国最大的航运公司赫伯罗特发言人豪普特对《经济新闻报》表示，超大货轮在经济上的回报程度是值得怀疑的。它成本过高，运营也是有限的，只能在远东-欧洲贸易中获得回报。它们的大小也限制了能停靠的港口。此外，超级货轮的保险也是一个问题。